Los que me conoceis un poco más, sabeis que me gusta este mundillo de los derrapes. Por eso he decidido hacer una serie de posts, a modo de manual para los que quieran profundizar un poco más en el tema del drift. Y no... no se trata de ningún copy/paste, me lo estoy currando yo mismo

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Introducción - Tecnicas - Modificaciones

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Normalmente un coche de cuatro ruedas sigue la dirección de sus ruedas. Cuando las ruedas delanteras giran hacia la izquierda o derecha, el coche girará en la dirección indicada y las ruedas traseras seguirán a las delanteras. Este principio ha sido siempre la base de los deportes de motor durante muchas décadas. El grip y el control, sofisticados sistemas de antibloqueo, diferenciales, sistemas de suspensión... todo eso son elementos que han ayudado siempre ha tomar curvas lo más rápido posible sin perder tiempo y tracción, pues si las ruedas deslizan, se pierde aceleración y tiempo. Con muchas ayudas de este tipo incluso conductores mediocres son capaces de tomar curvas rápidas.

Sin embargo, para algunos esto puede llegar a ser aburrido. Con el avance de estos sistemas cualquiera puede ser rápido conduciendo. Y desde que los cambios automáticos se han hecho muy rápidos, tan solo es cuestión de pisar el acelerador. En la curva, el ABS y sistemas de tracción harán lo posible por mantener el coche en el asfalto y la inyección se cortara al detectar que las ruedas patinan. En fin, todo un mundo complejo de sensores que permiten un paso rápido por curvas sin perder el control.

Atrás en el tiempo, en los montes de Japón (Toge), un grupo de jóvenes crearon un nuevo arte en el mundo del automovilismo: el drifting. El control policial en aquellas montañas era mas bien escaso y por eso fue el lugar elegido para sus hazañas. En un principio corrían montaña abajo para batir tiempos y competían entre ellos. En estas carreras desarrollaron habilidades, llegando a deslizar el coche por curvas con mucho estilo y que permitía una salida de curva a mayor velocidad (todavía no existían sistemas sofisticados de control de tracción). Esta modalidad fue a más, hasta que la velocidad pasó a ser secundaria, para dar paso al espectáculo. Tenía más importancia el ángulo de derrape, duración y el control. Un error y el coche se iba fuera de la carretera, de modo que el riesgo también era un factor atractivo.

Uno de los personajes más importantes en el mundillo es Tsuchiya Keiichi, quien ha mostrado al mundo esta modalidad y ha llamado la atención del público. Cuando esto se desconocía, la gente quedaba totalmente impresionada al ver el coche derrapar totalmente de lado por las curvas. Este hombre es el que le dio el nombre de "drfiting" a esta técnica de conducción.

Para derrapar, se quiere cierto instinto y bastante práctica. El objetivo es mantener el control del coche, jugando con el acelerador y el volante, pero solamente eso no es suficiente. NUNCA se deben hacer derrapes en lugares públicos, calles con tráfico, etc. Es peligroso e ilegal. Si quieres aprender a derrapar deberías unirte a un club de drift y entrar en pistas especiales.

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