Un concesionario desconocido de Ferrari parece que ofrece la posibilidad de adaptar el Ferrari FF al combustible E85, que le proporcionaría 875 caballos. Esta mejora supondría solamente 1.500 euros, pero la ganancia sería de la impresionante cantidad de 225 caballos.

El Ferrari FF de serie emplea un V12 que le proporciona 650 caballos, suficientes para alcanzar una velocidad máxima de 335 km/h y acelerar hasta los 100 km/h en 3.7 segundos. Con esos 225 caballos extra, seguramente su aceleración bajaría hasta los 3 segundos y una velocidad máxima bastante más elevada.

E85 es un combustible que emplea en gran proporción el etanol. El etanol es un compuesto químico obtenido a partir de la fermentación de los azúcares que puede utilizarse como combustible, mezclado en cantidades variadas con gasolina (15% en este caso), y su uso se ha extendido principalmente para reemplazar el consumo de derivados del petróleo. La ventaja que ofrece es el incremento de potencia con respecto de su alternativa, la gasolina.

Un gran ejemplo de su capacidad es el Koenigsegg CCXR, que es capaz de funcionar con gasolina normal y con bioetanol. Su motor de 4.7 litros desarrolla 806 caballos con gasolina habitual, sin embargo usando el combustible E85 su potencia se eleva hasta alcanzar los 1018 caballos. Hay que reconocer que los incrementos son impresionantes, teniendo en cuenta que no se trata de ninguna modificación en la mecánica del motor.

No obstante, la noticia del Ferrari FF es demasiado buena y se desconoce si es un hecho real.


EL BIOETANOL

1. ¿Qué es el Bioetanol E85?
El bioetanol E85 es una mezcla de etanol (alcohol) y gasolina. El número indica el porcentaje de etanol (E85: 85% etanol y 15% de gasolina) del combustible. El E85 tiene un octanaje de 105, lo que mejora el rendimiento del motor.

2. ¿Dónde hay gasolineras que ofrezcan bioetanol?
El número de gasolineras con E85 aumenta mes a mes. El servicio de bioetanol en España puedes verlo en ONO, pero también puedes repostar en unos pocos talleres o concesionarios.

3. ¿Cómo se obtiene el bioetanol?
Se obtiene destilando los hidratos de carbono (glúcidos, azúcares y almidones) de materia orgánica como los cereales (maíz, trigo, cebada, etc.) y cultivos con alto contenido de azúcares (remolacha o caña de azúcar).

El bioetanol es un combustible de bajo precio extraído de materia orgánica vegetal


4. ¿Cuáles son las ventajas del bioetanol para el medio ambiente?
La combustión de bioetanol se produce sin emitir azufre y con menos emisiones de NOx y monóxido de carbono. En cuanto a las emisiones de CO2, dependen del método de producción empleado.

5. ¿Cuál es el precio del bioetanol? ¿Cuánto puedes ahorrarte?
El precio del litro de bioetanol en España está por debajo de un euro (precio medio en torno a 0,90 euros/litro).

Dado el menor contenido energético del bioetanol, suele aumentar el consumo hasta en un 30%, lo que reduce parte de lo ahorrado.

6. ¿Se puede utilizar bioetanol E85 en un motor convencional?
Sólo los vehículos flexibles (FFV) especiales deben repostar bioetanol E85: En un motor de gasolina convencional podrían provocar daños en el sistema de alimentación: corrosión, averías en la bomba de gasolina, etc. Además, podrías perder la garantía.

7. ¿Se puede beber el bioetanol?
¡Ni se te ocurra! El etanol es alcohol puro. Como se le añade sustancias para desnaturalizarlo, tiene un sabor muy amargo y es altamente tóxico por su componente de gasolina. Tampoco debes utilizar jamás bioetanol para limpiarte las manos.

8. ¿Es reconocible a primera vista?
Por el color, el bioetanol E85 apenas se diferencia de la gasolina o el gasóleo convencional. En lo que sí se distingue de otros combustibles es en su olor peculiar: para que te hagas una idea, podría recordar a quitaesmalte para uñas.

9. ¿Qué ocurre si no se utiliza el coche tras haber repostado bioetanol?
El etanol es higroscópico, es decir, que absorbe agua del ambiente. Nunca se debería dejar un depósito (por ejemplo, el de un coche clásico) lleno de etanol por largo tiempo, si no esta especialmente preparado. Utiliza el coche hasta que se vacíe y llénalo de gasolina.

10. ¿Hay suficiente bioetanol E85 para todos?
No, con la producción actual de bioetanol no sería suficiente para abastecer a todo el parque móvil. Una cifra realista sería aspirar a cubrir en torno al 10% de la demanda total de combustible. España es el primer productor de bioetanol de Europa, con 325 millones de litros en 2005.

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