Normalmente los fans de BMW y Audi estan muy divididos... es un debate eterno. A mi me gustan ambas marcas, por tanto no me importa en absoluto que gane uno y otro... Los dos son pepinos dignos de disfrutar.
El Audi RS6 esta preparado por los chicos de Evotech. Tiene 750 caballos y tracción a las cuatro ruedas (algo que para los fans de BMW equivale a demasiado peso).
El BMW M3 (E92) preparado por Arizona ESS. Tiene 720 caballos, algo menos que el Audi pero supuestamente con menos peso, pues no lleva tracción integral.
¿Quien gana en estas condiciones?
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La victoria se veia bastante evidente en este caso, la tracción total y 750cv, por mucho que el BMW pese menos tiene menos poténcia y quieras que no la traccion total frente a un propulsión tiene mejor salida.
Respecto a cuál elijo pues no sabria decirte, ya sabes que no son mis gustos, eso te lo dejo a ti
Ahí la ventaja la tiene el audi por el 4x4, el bmw pierde mucho tiempo en la salida.
la salida es lo que más aporta en toda la carrera. De ahi la ventaja que tienen los que usan launch control. No es lo mismo salir simplemente pisando el pedal, que acelerar el motor y luego engranar la marcha. La diferencia es abismal
Chevrolette Corvette ZR1 LPE vs Dodge Viper SRT-10 Supercharged
Es que la salida es lo mas crucial de todo y los que patinan las ruedas les mata la carrera ya que pierden muchísimo tiempo.
El Dodge en este caso ha derrapado durante un tiempo y eso le ha servido de ventaja al Corvette.
En la primera carrera mas de lo mismo, el Audi no pierde tiempo y la tracción integral lo aventaja al dejarlo pegado al suelo.
Yo es que no entiendo eso de utilizar launch control, control de tracción y todas esas ayudas, donde está la emoción en que te ayude el coche? El trabajo lo tienes que hacer tu, aprende a dominar tu el coche y no a que te ayude él a hacerlo. Es otra de las razones por las cuales los coches modernos me aburren, tendrán muchas mejores prestaciones, pero ni tienes las mismas sensaciones (o al menos yo) y son fáciles de conducir, no tardas tanto en adaptarte y aprender las reacciones del coche.
este video siempre impresiona cuando lo veo
pero bueno, esto de las ayudas no se hacen para añadir emocion... esta claro. Cuando quieres diversion es mejor hacerlo todo de forma manual, pero cuando se trata de ganar en prestaciones como sea, se recurre a sistemas avanzados. De ahi el launch control, traccion y todo lo demas. Cuando se trata de ganar por todos los medios, no se busca diversion, sino victoria y cualquier decima importa
de todos modos.. he estado viendo mas videos subidos por dragtimes y me fijo en una cosa: la mayoria de los pepinos de 750 caballos no bajan de 12 segundos en el 1/4 de milla y algunos se acercan incluso a los 13 segundos.
Porque el mio que tiene bastante menos potencia y un peso considerable... hace unos 15 segundos e incluso menos (segun el piloto y neumatico) en el 1/4 de milla? A este paso me falta poco para picarme con los Corvette
acabo de buscar por ahi y resulta que el bugatti veyron hace el cuarto de milla en algo mas de 10 segundos... osea que no esta nada mal el resultado de 12. Parecia engañoso
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