11.000 libras (12318 euros), eso es lo que cuesta cambiar el sistema de levantamiento de capo para atropellos, ya que incluye, capo, bisagras, parachoques, centralita que lo gestiona.









http://www.gtr.co.uk/forum/127250-ac...hat-i-did.html

Dios mio...

Bueno, trankilizaros, que quien tiene un gt-r tiene money para arreglarlo. O si no con el coste de la reparacion que se compre un C3 un Colt o algo asi

da igual.. es un abuso. No porque una persona tenga dinero se le tiene que cobrar eso. Si te fijas, el golpe a sido de risa, solo un trocito de plastico del morro, pero eso ha desencadenado otros sistemas que valen una pasta.


Siempre que veo este tipo de cosas, me acuerdo del mantenimiento del Bugatti Veyron:
La primera revisión cuesta 16.000 euros. El motivo de este dinero es que Bugatti necesita ingenieros (no mecánicos) para llevar a cabo la revisión (o al menos eso dicen) y además los materiales empleados son de máxima calidad. De los 16.000 euros, 6000 son solamente la parte correspondiente a la mano de obra. Otra dato doloroso es el de los neumáticos: Michelin fabrica neumaticos en exclusiva que aguanten las prestaciones del Veyron. Lo malo es que como Michelin solo se los vende a Bugatti y no a otros intermediarios, tienes que ir a morir a ellos.. ya que solo ellos te los pueden montar. El Veyron necesita un juego de gomas cada 5000 km y cada neumático cuesta 7.300 euros.
Aparte, cada 35.000 km Bugatti recomienda cambiar neumáticos y llantas.. lo que hace que el coste sea de unos 35.000 euros. La garantía del Veyron es de 2 años, pero para los más exigentes en este tema, se puede aumentar. Si se pide un año adicional, la factura sube a 44.000 euros.. y si se piden 2 años pues se incrementa a 73.000 (con un pequeño descuento por cantidad ).

12000 euros para la reparación de eso? En que mundo vivimos? en fin...

no si esta claro que se aprovechan de donde sea , ya ya

Eso es para ir a un concesionario Nissan y pegarle un golpecito en el parachoques a algún GT-R (si es que hay alguno claro)