1967 Chevrolet Nova Amazing Innovator, el hijo pródigo de Roadster Shop
Es domingo y nos queremos poner demasiado técnicos o densos, así que vamos a ofreceros un artículo sobre un buen hierro americano, altas dosis de potencia y mucho ruido. Como debe ser. Este proyecto ha sido uno de los más premiados del taller Roadster Shop, nombrado Machine of the Year en el Good Guys 2011, un meeting de coches custom y hot rod en Estados Unidos. El proyecto está basado en un 1967 Chevrolet Nova, cuya esencia se ha querido trasladar actualizada a todos los niveles al siglo XXI.
El Chevrolet Nova Innovator es una transformación completa a todos los niveles, es realmente mucho más que un simple proyecto tuning. Comenzamos por un trabajo fantástico de pintura en varios tonos, sobre una carrocería en la que algunos paneles han sido modificados con calidad industrial, por ejemplo las aletas traseras o el maletero. Las llantas han sido fabricadas desde cero para el Innovator y tienen un aspecto muy deportivo. Las delanteras tienen 18 pulgadas de diámetro, las traseras tienen 20 pulgadas.
El habitáculo tiene un aire retrofuturista que bien podría aparecer en películas como Minority Report. Los asientos son nuevos, aunque tienen un guiño clásico materializado en la ausencia de reposacabezas. La instrumentación es mitad analógica mitad digital, con una pantalla TFT en la que se proyectan algunas estadísticas vitales del coche. Todos los tapizados son cuero de alta calidad y hay elementos como las toberas de aireación que han sido fabricadas desde cero.
El arsenal tecnológico no termina ahí, ya que el chasis se ha reconstruido prácticamente al completo, incluso dando rienda suelta a la creatividad en sus bajos. Lo realmente impresionante se encuentra bajo el capó, un impresionante motor GM LSX de 454 pulgadas cúbicas (unos 7.5 litros de cilindrada) asociado a una caja de cambios Tremec T56, manual de seis relaciones. Con una potencia estimada de unos 700 CV que pasa a las ruedas traseras sin filtro, las prestaciones deberían ser espectaculares.
Y así es como un inocente Chevy Nova Coupe del 67 se transforma en una bestia del siglo XXI que estoy seguro llama la atención allí a donde va. Terminamos el artículo con un vídeo de esta bestia en acción, suficiente para escuchar su impresionante rugir. Os invitamos también a visitar nuestra fuente, donde se recoge concienzudamente la construcción completa del Nova Innovator, desde sus inicios hasta los remates finales, con todo lujo de detalle.
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impresionante aparato!! siempre me han gustado las vistas de los bajos y este tiene una estructura que no deja indiferente
y que decir de las prestaciones... los 700 caballos dan para mucha diversion. tremendo
Menuda modernidad dentro de un clásico!
A mi personalmente no me terminan de gustar estas mezclas de estilos, pero hay que reconocer que esta logradisimo y se nota de sobra que es un proyecto de veras, no un experimento de poca monta.
Y no se han quedado cortos a la hora de meter chicha, lastima que no pongan las prestaciones, aunque ya nos podemos hacer una idea
a mi si que me gusta la combinacion de lo moderno con lo antiguo, pero solo a nivel mecanico. Es decir, no veo porque hay que sufrir con la direccion de un coche clasico cuando la direccion asistida es una maravilla. Vale.. en algunos clasicos no se sufre porque dan 15 vueltas de volante.. pero lo veo poco practico, por eso prefiero 1,5 vueltas por cada lado que tengo ahora. Me permite mejor maniobrabilidad y diversion.
Lo mismo ocurre con la suspension (que sea mas estable), frenos (basicamente... que frenen y sean de disco, no tambor), ventilador (lo prefiero electrico), etc.. Vamos, siempre aspectos mecanicos..
El de la foto sin embargo viene cargado de un monton de cambios a nivel estetico que no me acaban del todo, pero vamos.. conducirlo tiene que ser tremendo de todas formas
Si es por diversión y sensaciones y precisión... no cambio por ninguna dirección asistida por la directa del 328 (bueno... si eso por la del 348 puesto que en el 355 y siguientes Ferrari no ha logrado hacer una dirección tan buena.Iniciado por heatstroke
¿Y sabes que le da mas valor al mío con respecto al mismo modelo del año siguiente? La ausencia de ABS
porque la ausencia del ABS te permite hacer burnouts? jijiji
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